Het accuonderhoud van elektrische motorfietsen is het meest kritisch

1. Vervang de oplader niet terloops en verwijder de snelheidslimiet van de controller niet.
De oplader van elke fabrikant heeft doorgaans individuele behoeften, dus vervang de oplader niet zomaar als u het niet zeker weet. Als de vereiste rijkilometers relatief lang zijn en er meerdere laders moeten zijn uitgerust voor opladen buiten de locatie, gebruik dan een extra lader als aanvulling op het opladen gedurende de dag en gebruik de originele lader 's nachts. Hoewel het verwijderen van de snelheidslimiet van de controller de snelheid van sommige auto's kan verhogen, zal dit niet alleen de veiligheid van de auto verminderen, maar ook de levensduur van de batterij verkorten.
2. Bescherm de oplader.
De algemene gebruikershandleiding bevat instructies over het beschermen van de oplader. Veel gebruikers hebben niet de gewoonte om de handleiding te lezen. Ze denken er vaak aan om de handleiding pas te zoeken als er zich problemen voordoen. Vaak is het al te laat, dus het is zeer noodzakelijk om eerst de handleiding te lezen. Om de kosten te verlagen zijn de huidige laders in principe niet ontworpen om zeer goed bestand te zijn tegen trillingen. Opladers worden daarom over het algemeen niet in de kofferbak of mand van elektrische fietsen geplaatst. In bijzondere omstandigheden, als deze moet worden verplaatst, moet de lader in schuim worden verpakt om trillingen en stoten te voorkomen. Nadat veel laders trillen, zullen hun interne potentiometers gaan afwijken, waardoor alle parameters gaan afwijken, wat resulteert in een abnormale laadstatus. Een ander ding om op te merken is dat u de oplader tijdens het opladen geventileerd moet houden. Anders zal dit niet alleen de levensduur van de oplader beïnvloeden, maar ook thermische drift veroorzaken en de laadstatus beïnvloeden. Dit veroorzaakt schade aan de batterij. Daarom is het ook erg belangrijk om de oplader te beschermen.
3. Laad hem elke dag op.
Zelfs als de levensduur van de batterij niet lang is en de batterij 2 tot 3 dagen kan worden gebruikt met één keer opladen, wordt toch aanbevolen om hem elke dag op te laden. Hierdoor blijft de batterij in een ondiepe cyclus en wordt de levensduur van de batterij verlengd. Sommige vroege gebruikers van mobiele telefoons denken dat het het beste is om de batterij op te laden nadat deze vrijwel leeg is. Deze opvatting is verkeerd. Het geheugeneffect van loodzuuraccu's is niet zo sterk. Regelmatig ontladen heeft een grotere impact op de levensduur van de batterij. Bij de meeste opladers kan de batterij, nadat het indicatielampje verandert om de volledige lading aan te geven, worden opgeladen tot een capaciteit van 97% tot 99%. Hoewel de batterij slechts 1% tot 3% te weinig wordt opgeladen, is de impact op de voortzettingscapaciteit van de batterij vrijwel verwaarloosbaar, maar het zal ook een accumulatie van onderlading veroorzaken. Daarom moet, nadat de accu volledig is opgeladen, het druppelladen zoveel mogelijk worden voortgezet, wat ook effectief is bij het tegengaan van de zwavelvorming van de accu. gunstig.
4. Laad op tijd op.
Het vulkanisatieproces begint nadat de batterij is ontladen en de duidelijke vulkanisatie vindt plaats na 12 uur. Op tijd opladen kan kleine hoeveelheden sulfide verwijderen. Als ze niet op tijd worden opgeladen, zullen deze sulfidekristallen zich ophopen en geleidelijk grove kristallen vormen. Algemene laders staan ​​machteloos tegen deze grove kristallen, die er geleidelijk voor zullen zorgen dat de accucapaciteit afneemt en de levensduur van de accu wordt verkort. Batterijduur. Daarom moet je naast het dagelijks opladen ook letten op het zo snel mogelijk opladen na gebruik om de accu zo vol mogelijk te houden.
5. Regelmatige diepe ontlading.
Regelmatige diepe ontlading van de batterij kan ook helpen de batterij te "activeren" en de capaciteit van de batterij enigszins te vergroten. De algemene methode is om de batterij regelmatig volledig te ontladen. De methode voor volledige ontlading is om onder normale belastingsomstandigheden op een vlakke weg naar de eerste onderspanningsbeveiliging te rijden. Merk op dat we vooral de nadruk leggen op de eerste onderspanningsbeveiliging. Nadat de accu voor de eerste keer onder spanningsbeveiliging staat, zal de accuspanning na een bepaalde tijd stijgen en terugkeren naar de niet-onderspanningsstatus. Als de batterij op dit moment opnieuw wordt gebruikt, zal dit grote schade aan de batterij veroorzaken. Na volledige ontlading laadt u de batterij volledig op en u zult voelen dat de capaciteit van de batterij is toegenomen.
6. Ontwikkel enkele goede energiebesparende gewoonten.
Profiteer waar mogelijk van zweefvliegen. Wanneer u bergafwaarts gaat, probeer dan een vroegtijdige stroomuitval te gebruiken om uit te rollen en te vertragen.
Wanneer u op het punt staat een stoplicht tegen te komen, stap dan vooraf in de taxi om het remmen te minimaliseren. Een vriend vertelde me dat hij liever één bocht meer maakt dan één keer minder remt. Dit slaat ergens op. Bij het starten kunt u het beste rijhulp toevoegen, die niet alleen de startsnelheid kan verhogen, maar ook het verlies aan batterijvermogen en levensschade kan verminderen.
7. Let op de oplaadomgeving.
De optimale omgevingstemperatuur voor opladen is 25 graden. De meeste laders hebben tegenwoordig geen automatische regelsystemen die zich aanpassen aan de omgevingstemperatuur, dus de meeste laders zijn ontworpen op basis van de omgevingstemperatuur van 25 graden, dus opladen gaat beter bij 25 graden. Anders zullen er onvermijdelijk problemen optreden als gevolg van te weinig opladen in de winter en te veel opladen in de zomer. Wanneer de omgevingstemperatuur erg laag is (25 graden), zullen er onvermijdelijk problemen zijn met overladen in de zomer en onderladen in de winter. Gelukkig beschikken de meeste huizen nu over omstandigheden voor het regelen van de binnentemperatuur. Op deze manier kunt u tijdens het opladen de accu en de oplader het beste in een geventileerde en temperatuurgecontroleerde omgeving plaatsen. Een speciale herinnering van Shunling Electric Vehicles is dat wanneer de batterij in de noordelijke winter in een warme kamer bij lage buitentemperaturen wordt geplaatst, er vorst en condensatie op het oppervlak van de batterij zal verschijnen. Om batterijlekkage als gevolg van vorst en condensatie te voorkomen, moet de batterij worden opgeladen nadat de batterijtemperatuur tot dicht bij de binnentemperatuur is gestegen en droog is.
8. Maak optimaal gebruik van de onderhoudsomstandigheden.
Veel dealers van elektrische fietsen kunnen inspectie- en reparatiediensten voor accu's aanbieden, en u moet volledig gebruik maken van deze diensten. Sommige merken elektrische fietsen hebben onderhoud aan de accu nodig. Regelmatig onderhoud van de accu kan bijvoorbeeld schade aan de accu verminderen. Het herstellen van de laadtoestand van de accu kan ‘accu-achterblijvende’ storingen verlichten, en deze zijn gemakkelijk voor dealers die over reparatiemogelijkheden beschikken. Voor waterverlies is het aanvullen van water wanneer de batterijcapaciteit 70% is beter dan het aanvullen van water wanneer de batterijcapaciteit 40% is. Sommige productmerken stellen zelfs dat het niet uitvoeren van onderhoud binnen de aangegeven tijd gelijk staat aan het opgeven van de garantieperiode van de batterij. waardoor consumenten verliezen lijden die niet zouden mogen voorkomen. Daarom moeten consumenten ten volle gebruik maken van de onderhoudsomstandigheden van de batterij om de levensduur van de batterij te verlengen.