Normaal gesproken omvatten de onderhoudsonderdelen voor puur elektrische voertuigen acht hoofdonderdelen: laadsysteem, accusysteem, koelsysteem, airconditioningsysteem, remsysteem, stuursysteem, carrosserie en chassis.
Controleer de hoogspanningsbedrading
De accuspanning van puur elektrische voertuigen bedraagt ongeveer 200 V ~ 360 V, dus de afdichtingseisen voor hoogspanningskabelbomen zijn zeer hoog. (PS: Net als het brandstofsysteem van een benzinevoertuig bepaalt de kwaliteit van de hoogspanningskabelboom direct of het voertuig normaal kan worden gebruikt, en houdt zelfs verband met de veiligheid van het voertuig en het personeel!)
Wanneer er langdurig met een voertuig wordt gereden, kunnen er problemen optreden met de geleidbaarheid en isolatie van de hoogspanningskabelboom. Daarom is het detecteren van hoogspanningskabelbomen een topprioriteit bij het onderhoud van elektrische voertuigen.
Controleer het batterijpakket
Als het belangrijkste onderdeel van elektrische voertuigen hebben batterijen ook verschillende problemen. Wanneer consumenten elektrische voertuigen kopen, maken ze zich het meest zorgen over de levensduur van de batterij en de actieradius. Daarom is het controleren van het accupakket het belangrijkste onderdeel van het onderhoud.
Momenteel zijn de batterijen voor elektrische voertuigen die we kennen over het algemeen verdeeld in twee typen: ternaire lithiumbatterijen en lithiumijzerfosfaatbatterijen. Onder normale omstandigheden hebben lithium-ijzerfosfaatbatterijen een langere levensduur en hogere veiligheid, en kunnen ze doorgaans een levensduur van ongeveer 10 jaar bereiken.
Controleer de accukoelvloeistof en de motorkoelvloeistof
De kleur van de accukoelvloeistof en de motorkoelvloeistof is in principe dezelfde als die van de koelvloeistof van de brandstofmotor, meestal roze of groene vloeistof. Als bij het controleren het vloeistofniveau lager is dan het onderste dode punt, is het noodzakelijk om het koelsysteem te controleren en op tijd bij te vullen.
De motorkoelvloeistof en de anorganische zoute koelvloeistof van de accu moeten elke 4 jaar of 100,000 kilometer worden vervangen, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.
Bovendien moeten sommige elektrische voertuigen ook regelmatig de versnellingsbakolie van het transmissiemechanisme vervangen. (PS: Meestal kunt u overwegen de versnellingsbakolie te verversen na ongeveer 50,000 kilometer~)