De driedaagse Wereldconferentie over elektrische voertuigen 2024, die op 29 september werd afgesloten in Haikou, in de provincie Hainan, bracht leidende figuren uit de mondiale auto-industrie samen om vooruit te kijken naar de toekomst van de elektrische voertuigindustrie. Met het thema ‘Low-carbon Transition and Global Cooperation’ wil de conferentie samenwerken met alle deelnemers in de mondiale auto-industrie om de duurzame en gezonde ontwikkeling van elektrische voertuigen te bevorderen, de mondiale samenwerking te versterken en gezamenlijk koolstofneutraliteit te bereiken.
De auto-industrie is een typische mondiale industrie. Globalisering helpt niet alleen om mondiale hulpbronnen te integreren, de kosten te verlagen, maar verbetert ook de gebruikerservaring. De afgelopen jaren heeft de trend van anti-globalisering echter grote uitdagingen voor de auto-industrie met zich meegebracht. In deze context is het bijzonder belangrijk om mondiale samenwerking te bevorderen, vooral in de elektrische voertuigindustrie.
Mondiale samenwerking versterkt de Chinese ontwikkelingsvoordelen op het gebied van elektrische voertuigen
In zijn toespraak wees Wan Gang, voorzitter van de China Association for Science and Technology en voorzitter van de World Electric Vehicle Conference, erop dat het noodzakelijk is om de internationale uitwisselingen en samenwerking te blijven verdiepen, om gezamenlijk de pijnpunten, blokkades en problemen te doorbreken. moeilijke problemen die de alomvattende marktgerichte ontwikkeling van elektrische voertuigen belemmeren, een eerlijke, transparante, open en niet-discriminerende ontwikkelingsomgeving creëren voor de internationale handel en investeringen in de auto-industrie, en de rol blijven spelen van een platform voor multilaterale en bilaterale internationale samenwerking. We zullen een sterkere brug van communicatie en uitwisseling bouwen en een nauwere band van win-win-samenwerking smeden.
Hij bracht ook vier suggesties naar voren, waaronder het consolideren van de strategische consensus over ontwikkeling, het gezamenlijk verkennen van toekomstgerichte technologieën, het versterken van de coördinatie van beleid en regelgeving, en samenwerken om de open omgeving te optimaliseren. Wan Gang gelooft dat de samenwerking tussen China en Duitsland in de auto-industrie niet alleen van groot belang is voor de economische ontwikkeling van de twee landen, maar ook zal bijdragen aan de duurzame ontwikkeling van de mondiale auto-industrie.
In zijn toespraak besprak Gan Jiayue, CEO van Geely Auto Group, hoe Chinese automerken globaliseren op een mondiale markt. Hij vermeldde dat de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen in 2023 bijna 14 miljoen bedroeg, goed voor 18% van de wereldwijde autoverkoop, wat het sterke groeimomentum van de markt voor elektrische voertuigen aantoont. Gan Jiayue benadrukte dat technologische innovatie de kern is van Geely Auto's mondiale ontwikkeling, en Geely heeft een end-to-end zelfonderzoekssysteem en een ecologische alliantie opgebouwd door middel van technologische innovatie op het gebied van intelligente architectuur, chips, software, besturingssystemen en andere aspecten.
Hij vermeldde ook dat de succesvolle verkenning van Geely Auto op overzeese markten, zoals de succesvolle notering en overzeese verkoop van Geely Galaxy E5, de mondiale concurrentiepositie van Geely Auto aantoonde. Gan Jiayue is van mening dat Chinese autobedrijven de nieuwe ontwikkelingscyclus actief moeten omarmen, moeten integreren in de verandering van de mondiale industriële keten, een vast vertrouwen moeten hebben, de basis moeten leggen, interne vaardigheden moeten oefenen, goede technologie moeten gebruiken, goed werk moeten leveren op het gebied van producten en goede prestaties moeten blijven leveren. kwaliteit.
De heer Gan noemde ook de uitdagingen waarmee Chinese autobedrijven in het mondialiseringsproces worden geconfronteerd, waaronder handelsprotectionisme en belemmeringen voor markttoegang. Hij riep Chinese autobedrijven op om zich strikt aan de internationale wet- en regelgeving te houden, zich te houden aan de vrije handel en eerlijke concurrentie, en uitstekende producten en diensten te leveren aan wereldwijde gebruikers.
Wetenschappelijke en technologische innovatie is de belangrijkste drijvende kracht achter het bevorderen van de ontwikkeling van de auto-industrie op nieuwe energie
Huang Xuenong, regelgevend directeur van de National Energy Administration, wees er in zijn toespraak op de conferentie op dat met de snelle ontwikkeling van de elektrische voertuigindustrie laadfaciliteiten als belangrijke infrastructuur, de constructie en het beheer ervan steeds meer aandacht hebben gekregen. Hij benadrukte dat oplaadfaciliteiten niet alleen voldoen aan de reisbehoeften van elektrische voertuigen, maar ook de rol spelen van een belangrijk knooppunt en steunpunt van energie en elektriciteit.
Huang Xuenong zei dat de Nationale Energieadministratie de constructie-indeling van het laadnetwerk zal blijven optimaliseren, het supervisiesysteem voor laadfaciliteiten, het technische standaardsysteem en het stroombeveiligingssysteem voortdurend zal verbeteren en een hoogwaardig laadinfrastructuursysteem zal bouwen. Hij zei dat de National Energy Administration zich zal concentreren op de lay-outplanning, constructie en installatie, operationeel management en ondersteuning om een volledig scala aan beleidsvoorzieningen te garanderen om de ordelijke constructie van oplaadfaciliteiten te bevorderen.
Hij benadrukte ook dat de elektrische voertuigen van China momenteel een nieuwe fase van alomvattende marktgerichte ontwikkeling zijn ingegaan, en dat de Nationale Energieadministratie de bouw van een nieuw energiesysteem en een nieuw energiesysteem zal versnellen als doel, meerpartijencoördinatie om ontwerp op topniveau uitvoeren en de vooruitgang van de energie-integratietechnologie bevorderen.
Tijdens de conferentie werden de resultaten van de selectie "2024 Global eletric vehicle Frontier and Innovative Technology" officieel bekendgemaakt. Zhang Xuming, secretaris-generaal van de China Automotive Engineering Society, wees er in zijn gesprek met de autofabrikant op dat de wetenschappelijke en technologische innovatie van de nieuwe energie-auto-industrie de afgelopen jaren opmerkelijke resultaten heeft opgeleverd, zoals de vooruitgang van de batterijtechnologie , de optimalisatie van het elektronische regelsysteem voor elektrische aandrijving en de verbetering van het laadsysteem. Hij benadrukte dat wetenschappelijke en technologische innovatie de belangrijkste drijvende kracht is om de ontwikkeling van de nieuwe energie-auto-industrie te bevorderen.
Over de nieuwste vooruitgang op het gebied van batterijtechnologie zei Lian Yubo, hoofdwetenschapper van BYD en hoofdingenieur van het Automotive Engineering Research Institute, dat solid-state batterijtechnologie moeilijk te realiseren is in drie jaar, vijf jaar is realistischer, lithium-ijzerfosfaattechnologie kan dat wel. maken onderzoek naar vastestofbatterijen mogelijk, en veel processen kunnen als referentie worden gebruikt. Zelfs als de solid-state batterij na vijf jaar in grote hoeveelheden wordt gebruikt, wordt deze vooral gebruikt in high-end auto's en high-performance auto's, en het kan vijftien of zelfs twintig jaar duren voordat de lithiumbatterij zich naar economische modellen verspreidt. De ijzerfosfaatbatterij zal op korte termijn niet worden geëlimineerd, omdat deze voordelen biedt op het gebied van economie en materiaalbeheersbaarheid. In de toekomst zullen lithium-ijzerfosfaat- en vastestofbatterijen nog lange tijd tegelijkertijd worden ontwikkeld, in verschillende voertuigen worden gebruikt en elkaar wederzijds versterken.
Op het gebied van gemakkelijk reizen voorspelt hij dat het toekomstige autochassis intelligenter en beter geïntegreerd zal zijn om een gemakkelijkere, comfortabelere en intelligentere reiservaring te bieden.
Lian Yubo is van mening dat de toekomst van elektrische voertuigen technologische innovatie zal vereisen om zich uit te breiden en te verdiepen, waarbij de uitbreiding en integratie van intelligent transport, slimme netwerken, slim leven en andere gebieden betrokken zijn. Hij benadrukte dat de kruisintegratie van technologieën de drijvende kracht zal zijn voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen in de toekomst, en dat het samenbrengen van innovatieve talenten met interdisciplinaire capaciteiten de sleutel zal zijn tot het bevorderen van de innovatie van geavanceerde autotechnologieën. Hij zei ook dat de versnelde ontwikkeling van technologie zal leiden tot veranderingen in bedrijfsmodellen, en dat de waarde van de auto terug zal verschuiven naar de uitbreiding van de gebruikersservice.
De uiteindelijke ontwikkeling van elektrische voertuigen wordt bepaald door de markt en consumenten
Als officiële partner van de World Electric Vehicle Conference was Autohome tijdens deze conferentie met succes gastheer van het subforum "Consumptie en service van elektrische voertuigen".
Zhang Xuming, secretaris-generaal van de China Automotive Engineering Society, woonde het subforum bij en hield een keynote speech, waarin hij erop wees dat elektrische voertuigen een mondiale consensus zijn om koolstofneutraliteit in de auto-industrie te bereiken, en dat de ontwikkeling ervan niet alleen de richting vertegenwoordigt van hoogwaardige ontwikkeling, maar geeft ook de nieuwe ruimte en vitaliteit van de consumentenmarkt aan.
Hoewel consumenten zich zorgen maken over de noodzaak van elektrische transformatie van voertuigen en de koolstofarme en veiligheid van elektrische voertuigen, speelt de ontwikkeling van de elektrische voertuigindustrie een positieve rol bij het bevorderen van de groene duurzame ontwikkeling van China en het verbeteren van de kwaliteit en efficiëntie van de industriële keten. . Zhang Xuming is van mening dat de uiteindelijke ontwikkeling van elektrische voertuigen wordt bepaald door de markt, en dat de markt wordt bepaald door de consument.
Wu Tao, secretaris van het Partijcomité en CEO van Auto Home, zei in zijn toespraak op het subforum dat elektrificatie, intelligentie en lage carbonisatie niet alleen de belangrijkste weg zijn geworden voor de transformatie en modernisering van de auto-industrie, maar ook vertegenwoordigen de inherente vereisten van hoogwaardige ontwikkeling. Tegenwoordig is de consumptietrend van de Chinese automarkt aan het veranderen en wordt de ‘online + offline’ ecologische strategie van de auto-home-indeling geüpgraded, en wordt het consumptiepotentieel van de vervangings- en zinkende markt aangeboord door een diepgaande cultivering van de full-link one-stop-service. service systeem.
Autoverkoop en schaalgrootte alleen zijn bij lange na niet voldoende om een automotor op te bouwen. Wan Gang benadrukte dat het noodzakelijk is om de onafhankelijke onderzoeks- en ontwikkelingscapaciteiten van belangrijke kerntechnologieën en sleutelcomponenten te versterken. Het is noodzakelijk om gezamenlijk de pijnpunten, blokkades en moeilijke problemen te doorbreken die de alomvattende marktgerichte ontwikkeling van elektrische voertuigen belemmeren, en een eerlijke, transparante, open en niet-discriminerende ontwikkelingsomgeving op te bouwen die handel en investeringen in de internationale economie combineert. auto-industrie.