In de context van de huidige mondiale energietransitie en milieubescherming is het ontwikkelingsmomentum van elektrische vrachtwagens steeds sterker geworden, en de succesvolle promotie ervan op het gebied van personenvrachtwagens is voor iedereen duidelijk geweest.
Met de voortdurende volwassenheid van de technologie en de geleidelijke verlaging van de kosten stroomt de golf van elektrificatie geleidelijk over op het gebied van commerciële vrachtwagens, waaronder elektrische lichte vrachtwagens als belangrijk instrument voor stedelijke logistieke distributie. De marktprestaties dit jaar zijn bijzonder opmerkelijk .
Voordelen van elektrische lichte vrachtwagens
Onlangs leerden we tijdens een veldbezoek aan Yulong Express, de vervoerder van het SF Guangzhou Baiyun District, een levendige microkosmos van de industrie kennen. Yulong Express heeft meer dan 100 vrachtwagens, waarvan meer dan 80 elektrische lichte vrachtwagens, wat genoeg is om de populariteit van elektrische lichte vrachtwagens in de praktijk aan te tonen.
Vanuit kostenoogpunt bedragen de gemiddelde bedrijfskosten van de elektrische lichte vrachtwagen van het bedrijf slechts ongeveer 30 cent per kilometer, terwijl de diesel lichte vrachtwagen minimaal 8 cent tot 1 yuan nodig heeft, en het kostenvoordeel ligt voor de hand. Dit verschil wordt op de lange termijn opgebouwd en is een kleine besparing voor logistieke ondernemingen.
Op technisch vlak heeft, met de volledige lancering van de derde generatie elektrische lichte vrachtwagens, de batterijcapaciteit van de reguliere modellen op de markt meer dan 100 graden bereikt, het rijbereik ruim 250 kilometer, en sommige high-end modellen kunnen bereiken zelfs meer dan 350 kilometer, genoeg om aan de dagelijkse behoeften van de stedelijke distributie te voldoen.
Bovendien komt de prijs van de elektrische lichte vrachtwagen ook geleidelijk dicht bij de mensen, zoals Jianghuai 81 KWH-modelprijs van 130,000, BYD 94 KWH-model 170,000, de verlaging van de aankoopkosten van auto's om de marktacceptatie van elektrische lichte vrachtwagens verder te bevorderen.
Ontwikkelingsstatus en trendanalyse
Van januari tot mei 2024 is de verkoop van nieuwe energie-lichte vrachtwagens in China verdubbeld, en in mei werden 8.077 exemplaren verkocht, een stijging van 204%. Hoewel elektrische lichte vrachtwagens aanzienlijke voordelen bieden op het gebied van kostenbesparingen en milieuprestaties, moeten er echter nog verschillende drempels worden overschreden voordat ze lichte dieselvrachtwagens volledig kunnen vervangen.
Marktstructuur en aanpassingsvermogen: Lichte dieselvrachtwagens, met hun enorme marktbasis en brede toepassingsscenario's, zijn op korte termijn moeilijk volledig te vervangen. Van landelijk tot stedelijk, van korte tot lange afstanden: de flexibiliteit en het sterke aanpassingsvermogen van lichte dieselvrachtwagens zorgen ervoor dat ze op veel terreinen een solide positie behouden.
2. Overwegingen bij gebruiksscenario's: Potentiële gebruikers moeten bij hun keuze volledig rekening houden met hun eigen besturingsomgeving. Het ontwerp van elektrische lichte vrachtwagens is meestal gericht op de standaardbelasting, die geschikt is voor de distributietaak van frequent starten en stoppen in de stad, maar als het nodig is om met zware ladingen of complexe wegomstandigheden om te gaan, zijn de hoge prestaties en sterker Het aanpassingsvermogen van lichte dieselvrachtwagens is nog steeds superieur. Daarom is het matchen van de scène vóór de aankoop van de auto cruciaal, om de transportefficiëntie niet te beïnvloeden.
3. Kosten en rendement op investering: Hoewel de aanschafkosten van elektrische lichte vrachtwagens zijn gedaald, maar diesel lichte vrachtwagens ook concurrerend zijn onder de preferentiële promotie, bleek uit het bezoek aan de markt dat de huidige 100,000 of zo kan een model met goede prestaties kopen, meer dan 110,000 vrachtwagens kunnen geschikt zijn voor de meeste transportscenario's, en elektrische lichte vrachtwagens, of het nu een lening is om een auto te kopen of te leasen, de maandelijkse kosten zijn in principe meer dan 4,000.
Daarom kan het voor gebruikers zonder vast aanbod en met weinig dagelijkse kilometers de beste keuze zijn om een tankwagen te kiezen of "af te wachten"; Grote logistieke bedrijven en leasemaatschappijen kunnen de investeringskosten van elektrische lichte vrachtwagens in relatief korte tijd terugverdienen vanwege de hoge frequentie van voertuiggebruik, en het wordt aanbevolen om elektrische lichte vrachtwagens uit te proberen door ze uit te proberen of te leasen.
Bewerk de epiloog
Op basis van de bovenstaande analyse is de opkomst van elektrische lichte vrachtwagens op het gebied van stedelijke logistiek de algemene trend, en de milieubescherming en lage kostenkenmerken ervan veranderen geleidelijk de ecologie van de sector. Gezien het aanpassingsvermogen van lichte dieselvrachtwagens in complexe scenario's en het bestaande marktaandeel, is de uitgebreide vervanging van elektrische lichte vrachtwagens echter niet van de ene dag op de andere, maar een geleidelijk proces.
In de toekomst zal, met de vooruitgang van de batterijtechnologie, de verbetering van de oplaadfaciliteiten, de versterking van de beleidsondersteuning en de verdieping van de erkenning door gebruikers van het concept van groene logistiek, het marktaandeel van elektrische lichte vrachtwagens gestaag toenemen, en de lichte dieselvrachtwagens zullen eerder een complementaire dan een eenvoudige alternatieve relatie vormen en gezamenlijk de duurzame ontwikkeling van de logistieke sector bevorderen.