Invoering
Dit is een lichte vrachtwagen van de klasse 6 - ton -, uitgerust met een Cummins-dieselmotor, die kan voldoen aan de Euro III - VI-emissienormen. Hij heeft drie wielbasissen van 3360 mm, 3800 mm en 4200 mm, wat overeenkomt met verschillende voertuigafmetingen en laadruimtespecificaties. Met een 4×2-aandrijving en een 3 - stoelindeling is hij geschikt voor logistiek transport over middellange - en lange - afstanden, distributie van bulkgoederen en andere scenario's. Dankzij de uitstekende prestaties van de Cummins-motor kan deze probleemloos functioneren in regio's met verschillende eisen op het gebied van milieubescherming.
Parameters
|
Model |
FC36 |
||
|
Aandrijfformulier |
4×2 |
4×2 |
4×2 |
|
Wielbasis (mm) |
3360 |
3800 |
4200 |
|
Algemene afmetingen van het voertuig (chassis) (mm) |
Chasis: 5960×2076×2280 dieplader: 5995×2200×2380 |
Chasis: 6930×2076×2290 platte vrachtwagen: 6965×2270×2350 |
Chasis: 7335×2195×2345 dieplader: 7445×2370×2400 |
|
Afmetingen binnenin de bagageruimte (mm) |
4170×2100×400 |
5140×2100×550 |
5600×2200×550 |
|
GVW(kg) |
7500 |
||
|
Lichaamsbreedte |
1900 |
||
|
Zitplaatsen |
3 |
||
|
Brandstof |
Diesel |
||
|
Verplaatsing (ml) |
3760 |
||
|
Emissie manier |
SCR |
||
|
Vermogen (pk)/RPM |
115/2600 |
||
|
Koppel (Nm/tpm) |
550/1200-1900 |
||
|
Transmissiemodel |
ZF6S558 |
||
|
Draagvermogen vooras |
2.85T |
||
|
Snelheidsverhouding aandrijfas |
4.3 |
||
|
Remtype |
Luchtrem |
||
|
Vorm van remmen |
Voorplaat en achtertrommel |
||
|
Remcontrolesysteem |
ABS+ESC |
||
|
Bandenmodel |
Tubeless radiaalband (metrisch) 215/75 R17.5-14 |
||
|
Inhoud brandstoftank |
120L |
||
|
Formulier voor schorsing |
Voor- en achtervering met stalen plaat |
||
|
Aantal bladveren (voor/achter) |
3/7+6 |
||
|
Framegedeelte |
214×65×5 |
||
Krachtige Cummins-kracht
De Cummins-dieselmotor heeft een cilinderinhoud van 3,76 liter, een vermogen van 115/2600 pk/tpm en een koppel van 550/1200 - 1900Nm/tpm. Hij heeft een groot vermogen en een hoge betrouwbaarheid, en zijn vermogensprestaties zijn uitstekend onder lichte vrachtwagens van de klasse 6 - ton -, waardoor efficiënt transport wordt vergemakkelijkt en tijdige levering van goederen wordt gegarandeerd.
Standaarddekking voor meerdere - emissies
Het kan de Euro III - VI-emissienormen dekken, waardoor gebruik in verschillende regio's met een binnenlands milieubeschermingsbeleid mogelijk wordt. Zelfs in steden met strenge emissie-eisen is het niet nodig om de sportieve lichte vrachtwagen te vervangen, wat een extreem sterke toepasbaarheid biedt en een stabiele werking op lange termijn - garandeert.
Flexibele wielbasis en aanpassing van de bagageruimte
Er zijn meerdere wielbases van 3360 mm, 3800 mm en 4200 mm beschikbaar, die overeenkomen met verschillende interne afmetingen van de bagageruimte (zoals 4170×2100×400 mm, enz.). Het kan zich aanpassen aan de verschillende lengte- en volumevereisten van 6 - ton goederen, waardoor efficiënt laden en lossen in middellange - en lange - afstandstransporten mogelijk wordt en de efficiëntie van logistieke activiteiten wordt verbeterd.
Hoge standaard remveiligheid van -
Uitgerust met een ABS + ESC-remcontrolesysteem, dat gebruik maakt van een luchtremtype van - en een trommelremvorm voor - schijf - achter -, biedt het een remveiligheidsgarantie met hoge - specificaties onder lichte vrachtwagens van de klasse 6 - ton -, die rustig omgaan met complexe transportomstandigheden zoals hoge snelheid en zware lading, en de veiligheid van personeel en goederen beschermen.
Belangrijkste voordelen:
Ondersteund door een topmotormerk van -: De Cummins-engine geniet een goede reputatie en uitstekende mond-tot-mondreclame in de branche. Vergeleken met andere motoren van hetzelfde niveau heeft hij aanzienlijke voordelen op het gebied van vermogen, brandstofverbruik en duurzaamheid, en de sportieve lichte vrachtwagen heeft ook een hogere restwaarde, wat resulteert in lagere totale kosten bij langdurig - gebruik, wat kwaliteitsverschillen aantoont.
Ultra - breed emissie-aanpassingsbereik: Het voldoet aan meerdere emissienormen van Euro III tot VI en is een van de lichte vrachtwagens van de klasse 6 - ton - met een relatief brede emissiedekking. Het kan zich aanpassen aan een strenger toekomstig milieubeschermingsbeleid, met zeer weinig beperkingen op het werkgebied, waardoor het zich onderscheidt van concurrenten met een beperkte emissiedekking en de bedrijfswaarde op de lange termijn - wordt gegarandeerd.
Nauwkeurige afstemming van bagageruimte en wielbasis: Meerdere wielbasissen en afmetingen van de bagageruimte zijn precies afgestemd op de transportbehoeften van 6 - ton goederen. Van goederen met een klein - klein - volume over een korte - afstand tot goederen met een groot - volume over een lange - afstand, ze kunnen allemaal efficiënt worden vervoerd en gemakkelijk worden geladen en gelost. Het biedt meer operationele flexibiliteit dan modellen met een vaste - wielbasis in het logistieke transportproces.
Hoge - remsysteemconfiguratie: Het ABS + ESC-remcontrolesysteem, gecombineerd met luchtremmen en trommelremmen voor - schijf - achter -, is een hoge - standaard remconfiguratie onder lichte vrachtwagens van de klasse 6 - ton -. Ondanks complexe wegomstandigheden en zware lasten zijn de remstabiliteit en veiligheid veel groter dan die van sommige modellen met alleen basisremconfiguraties, waardoor een solide veiligheidsverdediging ontstaat.
F&Q
Q: Wat is ongeveer het brandstofverbruik van deze sportieve lichte vrachtwagen?
-
A: Het brandstofverbruik wordt beïnvloed door rijgedrag, belading, wegomstandigheden, enz. Onder normale middellange - en lange - afstanden, volledig - beladen transportomstandigheden, bedraagt het brandstofverbruik per 100 kilometer ongeveer 15 - 18L (diesel). Redelijk rijgedrag (zoals rijden met een constante snelheid, vooraf remmen) kan het brandstofverbruik verminderen.
Q: Kan het model dat voldoet aan de Euro III-emissienorm nog steeds rijden in steden van het eerste niveau -?
-
A: Het hangt af van lokaal beleid. Als het lokale beleid toestaat dat voertuigen met Euro III-emissies rijden, kunnen ze normaal rijden; als het beleid wordt bijgewerkt om Euro III-voertuigen te beperken, aangezien dit voertuig ook aan hogere emissienormen kan voldoen (Euro IV - VI), kunt u proberen door te gaan met rijden door het gebruiksgebied aan te passen of bepaalde emissiebehandelingsapparatuur te upgraden (zoals het onderhouden van het SCR-systeem).
Q: Wat is de onderhoudscyclus van de sportieve lichte vrachtwagen?
-
A: Over het algemeen bedraagt de reguliere onderhoudscyclus voor de motor (motorolie verversen, oliefilter etc.) 10000 - 15000 kilometer. Het kan op de juiste manier worden aangepast aan de gebruiksomgeving (zoals zware wegomstandigheden, frequente zware belastingen), waarbij de handleiding van het voertuig prevaleert. Regelmatig onderhoud kan de levensduur van de motor verlengen.
Q: Is het onderhoud van de Cummins-motor duur?
-
A: De Yunnei-motor en de belangrijkste voertuigonderdelen hebben een relatief compleet after - verkoopnetwerk in China. Er is voldoende aanbod aan algemene onderhoudsonderdelen, en deze kunnen worden gekocht en vervangen in auto-onderdelensteden of geautoriseerd via - verkooppunten in algemene steden.
A: Hoewel de prijs van sommige onderdelen van de Cummins-motor relatief hoog is, zijn de totale onderhoudskosten vanwege de sterke betrouwbaarheid en het lage uitvalpercentage niet hoog. Bovendien zijn er veel Cummins after - verkooppunten in China met een rijke ervaring op het gebied van onderhoud en een stabiele levering van onderdelen, waardoor onderhoudsgemak wordt gegarandeerd.
Populaire tags: sportman lichte vrachtwagen, China sportman lichte vrachtwagenfabrikanten, fabriek